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          汽車輪轂的由來及組成

          時間:2021-09-10 11:16:37 點擊:625 次 來源:河南鳳寶重工科技有限公司
            輪轂又叫輪圈、胎鈴,因為,是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件,從造型設計、材料運用,尺寸上都有所不同。那么輪轂是怎么來的呢?其實在很久以前輪轂的雛形就已經出現了,它的演變史大致是這樣的:石頭→木樁→馬車上的車輪→自行車輪轂→汽車輪轂。

          汽車輪轂

            在19世紀末20世紀初的這段時間,輪輞、輪轂、輻條開始通過鑄造工藝合為一體,輪轂樣式開始發生了變化,緊接著就是就是我們現在會用到的鋼輪轂。鋼輪轂的特點就是看起來非常的沉重和樸實,且配色單一,隨著汽車工業發展,顯得與外觀設計格格不入。
            20世紀30年代,德國人在技術上的突破為鋁合金輪轂的發展奠定了基礎;在1958年,出現了整體鑄造的鋁合金輪轂,現在市面上大部分車型都配備了鋁合金輪轂。鋁合金輪轂的特點造型多樣化,重量輕,相比鋼輪轂就是質的飛躍。
            市場上輪轂的造型可以說是琳瑯滿目。但是關于輪轂的構成,目前市面上比較多的車型使用的鋼輪轂和鋁合金輪轂都是采用各種金屬材料組成。輪轂除了設計樣式、類型不同之外,但很多的構成部分都是一樣的,主要由輪輞與輪輻構成。另外所有輪轂包含的參數很多,例如、邊槽級別、稱重級別、孔距、偏距、寬度等等。

          汽車輪轂

            目前市面上運用比較多的就是鋁合金輪轂,而從輪轂的工藝和技術來講發展很迅速,目前鋁合金輪轂的技術可以分為:鑄造(重力鑄造、低壓鑄造)、鍛造。鑄造輪轂造型可以多變,制造成本較低,受到撞擊后由于強度不是非常高,易彎曲,不易斷裂。鍛造輪轂優于鑄造輪轂的,因為輪轂剛性更高更輕,對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負載都越有幫助。
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