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          集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
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          為什么說半掛車車橋比全掛簡單很多

          時間:2021-07-28 09:40:39 點擊:711 次 來源:河南鳳寶重工科技有限公司
            隨著國家治理超長轎運車、廂式車力度的逐漸加大,中置軸這個在國內還屬于新鮮事物的車型越來越多的出現在了我們面前。

          掛車軸之制動鼓外置式美式軸

            掛車軸可以是整體式的,有如一個巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統支撐著車身,因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合;半掛車車橋也可以是斷開式的,像兩把雨傘插在車身兩側,再各自通過懸架系統支撐車身,所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
            全掛車主要由車廂、車橋、轉向架、牽引裝置組成,其中靠前的車軸和轉向架以及牽引裝置組合為一個整體,可隨牽引車的行駛方向轉向;另外,牽引裝置可上下活動,也正因為如此,牽引車只起到牽引的作用,不承擔掛車重量,所以,掛車可以不依靠牽引車穩穩地“站”在路面上。

          掛車軸之制動鼓內置式美式軸

            隨著道路設施的完善,以及高速公路的發展,全掛車行駛穩定性較差的問題漸漸凸顯出來。它被禁止駛入高速公路?,F在,除了內蒙的個別地區還能看到以外,其它地區已經基本絕跡。
            反觀現在的后起之秀中置軸,雖然外觀和全掛很像,但實則完全不同。首先它的車軸集中在車廂中部,其次它不帶有轉向架,另外牽引裝置也不可上下移動。也正因為如此,中置掛車整車重量的一部分必須由牽引車來承擔,一旦離開牽引車,掛車就會失去重心,“癱倒”在路面上。
            整體來看,中置軸更像半掛車,所以它在倒車的時候也會比全掛簡單很多。
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