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          集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
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          掛車軸廠家淺談車橋的結構與分類

          時間:2021-07-19 09:50:55 點擊:941 次 來源:河南鳳寶重工科技有限公司
            車橋也被稱為車軸,通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,其兩端安裝有車輪。掛車軸廠家指出車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛,保障行車安全。

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            車橋可以是整體式的,有如一個巨大的杠鈴,兩端通過懸架系統支撐著車身,因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合;車橋也可以是斷開式的,像兩把雨傘插在車身兩側,再各自通過懸架系統支撐車身,所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
            在車架與車輪之間傳遞力與力矩的是懸架,而不是車橋。我們一般去稱之為前橋與后橋。根據車橋上車輪的作用不同,車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支承橋四種。其中轉向橋和支承橋都屬于從動橋。
            大多數貨車采用前置后驅動,大型客車則采用后置后驅動,因此前橋作為轉向橋,后橋(或中橋)作為驅動橋:而一般汽車采用前置前驅動,此時前橋成為轉向驅動橋,后橋充當支持橋。
            轉向橋
            轉向橋,是指承擔轉向任務的車橋。一般的汽車都是前橋承擔轉向任務,四輪轉向汽車的前后橋,都是轉向橋。轉向橋的結構基本相同,由兩個轉向節和一根橫梁組成。
            驅動橋
            驅動橋的作用將發動機傳出的驅動力傳給驅動車輪,實現降速增扭的作用,同時改變動力傳遞的方向。驅動橋的組成由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。
            轉向驅動橋
            轉向驅動橋,是指既承擔轉向任務,又承擔傳遞動力給驅動輪的機構。轉向驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉向節變成了轉向節殼體,因為里面多了根驅動軸。這根驅動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二,而變成了兩根半軸。
            支撐橋
            支撐橋,是指既不承擔轉向任務,又不承擔傳遞動力給驅動輪的機構。支撐橋屬于從動橋。單橋驅動的三軸汽車后橋設計成支撐橋,掛車上的車橋也是支撐,發動機前置前驅動轎車的后橋也屬于支撐橋。
            前置前驅車前橋為轉向驅動橋,后橋為支撐橋,前置后驅車,前橋為轉向橋,后橋為驅動橋。
            車橋比較容易出現的故障就是位移磨損引起的一些故障。在檢修的時候應多檢查底盤連接件或緩沖件之間的間隙是否出現問題等等。
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